Range Rover Sport V8 Supercharged

“Nếu từng làm hỏng chiếc xe mới của một người bạn, bạn sẽ hiểu được cảm nhận của tôi khi gặp tai nạn trên chiếc xe địa hình mới toanh, Range Rover Sport”, đó là lời đề tựa trên tạp tạp chí The Sunday Times khi nói về chiếc Range Rover Sport sau hành trình thử nghiệm dài và cực kỳ khắc nghiệt.

Bắt đầu từ Fez, Marocco, vượt qua đỉnh Atlas tuyết phủ để lăn bánh trên mặt cát bỏng rát vùng sa mạc Sahara, Marrakech. Mặc con đường phủ đầy băng tuyết cùng hàng trăm thứ vụn rác, Sport vẫn vượt qua nhờ chức năng “Terrain Response”. Từ 160 đến 177 rồi 193 km/h, chiếc xe vun vút lao đi trong bình yên trên con đường mòn gập ghềnh giữa mênh mông cát, điều không dễ gặp ở những xe thể thao khác ngoài Sport. Chỉ đến khi kim đồng hồ vận tốc chỉ con số 209 km/h, người lái mới có cảm giác về cái bồng bềnh hẫng hụt mà không cho xe tăng lên 225 km/h.
Để có thể tạo ra những cảm nhận tuyệt vời đó, Land Rover trang bị cho Sport hệ truyền động bốn bánh toàn thời gian, khung gầm Discovery ngắn hơn 140 mm so với các phiên bản trước. Động cơ 4,2 lít siêu nạp, V8, trục cam kép của Jaguar, công suất 385 mã lực, mô-men xoắn 549 Nm đủ sức đẩy Rover Sport lướt nhẹ như Mercedes S-class hay BMW 7-series. Sport cần 7,2 giây để tăng tốc từ 0-100 km/h trên điều kiện đường thực, một thách thức cho các đối thủ.

Hệ thống chống lật riêng biệt của Range Rover sẽ phát huy tính năng khi vào cua với công nghệ mang tên “đáp ứng động lực học” (Dynamic Response), hoạt động theo nguyên lý bổ sung một áp suất thuỷ lực tới các thanh chống lật, giúp chúng hoạt động hiệu quả hơn trong những trường hợp cần thiết và tách chúng ra trong điều kiện hoạt động bình thường. Thanh chống lật kết hợp với hệ thống treo khí nén sẽ giúp Range Rover Sport hoạt động một cách hoàn hảo khi vận hành trên đường.
Nếu đang “chung sống” với một chiếc Range, bạn sẽ gặp một cú sốc ngay lần đầu tiên ngồi vào Range Rover Sport. Phần trên của bảng đồng hồ quá cao, trong khi đó đường giao tuyến giữa mui và kính chắn gió lại quá thấp. Từ vị trí tay lái, bạn cảm nhận tức thời rằng đây thực sự là một chiếc xe thể thao đúng nghĩa. Bảng táp-lô “chảy” dài xuống phía dưới theo dạng bậc thang một cách nhẹ nhàng, cần số rất ở vị trí rất dễ điều khiển.

Dàn âm thanh trên Range Rover Sport mang nhãn hiệu Harmon Kardon Logic 7, gồm 13 loa, ổ CD 6 đĩa và đầu đọc DVD. Xe tích hợp công nghệ kết nối Bluetooth cho điện thoại cầm tay, hệ thống kiểm soát đỗ xe phía trước và phía sau. Còn một thiết bị nữa mà chỉ trong trường hợp đặc biệt mới được Range Rover cung cấp, đó là camera di động cho phép quan sát toàn bộ địa hình từ các hướng khác nhau.
Câu trả lời của Land Rover khá muộn màng so với sự xuất hiện của BMW X5 tại phân khúc dành cho dòng xe SUV. BMW đã nhanh nhảu nối gót Porche Cayenne, vì thế Land Rover đành phải liều lĩnh tích hợp những thiết bị mới để có thể thực hiện mục tiêu mở rộng thị trường của mình. Tuy nhiên, chiếc xe được đánh giá là một trong những sản phẩm tốt nhất của dòng xe SUV và Land Rover vẫn đang đi đúng hướng.

Trọng Nghiệp